摘要：天然气计量系统中气体涡轮流量计是其重要组成部分。作为速度式流量计的一种，涡轮流量计在检定时，经常会由于各种问题导致检定工作无法正常开展。由于气体涡轮流量计经常被应用在天然气交接过程中，因此，涡轮流量计的正确率直接关系到天然气交接双方的经济利益。因此，在流量计检定过程中，要克服各种问题，尽可能缩小流量计计量误差。根据长期的工作实践，详细阐述检定涡轮流量计过程中所存在的问题，并提出相应解决方法。
1概述
在计量科学技术中，流量计量是其重要的组成部分之一。做好流量计量工作，是提高生产效率、保证产品质量的关键因素。目前市场上有两种主要的气体涡轮流量计被使用：一种是一体式或智能式电子气体涡轮流量计，也就是不带机械计数器的涡轮流量计；另一种气体涡轮流量计为带机械计数器的。作为速度式流量计的一种，在气体流量计量中，涡轮流量计占大部分。由于气体涡轮流量计经常被应用在天然气交接过程中，因此，涡轮流量计的正确率直接关系到天然气交接双方的经济利益，因此，流量计在检定过程中，要尽可能缩小流量计计量误差。本文针对检定涡轮流量计过程中存在的一些问题，结合平时工作经验，提出相关解决对策，使检定工作正常顺利开展。
2气体涡轮流量计检定过程中存在的问题及解决途径
涡轮流量计在检定时，经常会遇到示值误差，用仪表系数K计算时，出现不合格流量计的示值误差或者直接采集不到标准信号且可能出现直接不显示等现象。而尽管涡轮流量计出现这部分现象，也不代表流量计就不合格，因此，我们要得出最终的检定结论，就需要我们流量计检定人员认真分析这些现象。
3.1采取仪表系数K计算的流量计示值误差不合格
涡轮流量计在检定时，由于出厂时的涡轮流量计标定都采取用水标定的方式，而在日常检定中换成用红油介质对涡轮流量计进行检定时，由于红油的黏度系数比较大，流量计采用红油介质进行检定时，检定的精度就达不到出厂精度。为了满足检定要求，我们就有必要提高流量计下限值或者把流量计的精度适当降低。对于一部分具备自动修正功能的流量计来说，即便通过仪表系数K算出来的是示值误差不合格，但是通过对其分段进行修正后，流量计分段的示值误差也可满足检定精度的要求，确保涡轮流量计检定合格。当然，前提条件是流量计重复性要合格。
3.2信号无法被标准设备采集到
通过标准设备采集流量传感器输出的脉冲信号，并且为待检定的涡轮流量计提供12/24V直流电。当流量计的输出信号无法被检定涡轮流量计时标准设备采集到时，首先应检查是否正确连接信号线，如果信号线连接正确，就应该测试一下是否有信号从流量计输出。如果信号没有输出，就说明放大器或着流量计已经损坏，检定结果是流量计不合格。如果有输出信号，首先就应对流量计信号的频率以及其幅值进行测试，然后再对标准设备控制台上的“脉冲信号放大倍数选择”和“脉冲信号幅值选择”进行调整，使其对应相应的放大倍数和幅值，直到信号被标准设备采集到为止。当信号通过调整标准设备也无法采集到时，流量计输出信号的频率可用频率计采集，然后根据K=f/qV公式，代入标准流量值及频率，计算出流量计的仪表系数。
3.3二次仪表显示结果超差或不显示
如果检定仪表连线不正确的话，会造成二次仪表所检流量值不显示。因此，检定流量计时需要首先检查信号、电源等线路连接是否正确。如果已正确连接线路，流量值仍不能显示的话，说明二次仪表可能已经损坏。另外，检定过程中还需要正确设置仪表的系数，否则检定过程中可能会出现二次仪表显示的流量值超差的情况。当仪表具备分段修正的功能的时候，至少要根据检定的结果，每一个流量段都要输入一个仪表系数值，不要只输入一个点，务必要检定三个点。这样就能确保整个量程的流量示值误差合格。
3.4其他
通常情况下，为降低轴承的机械摩擦力，精度高的涡轮流量计一般都采用优质轴承。同时为承受气流的压力，通常还采用坚实的叶轮。因此，检定过程中，要注意这些涡轮流量计现场保养情况，通常每个季度润滑保养一次。这主要是为了降低流量计轴承因污垢等原因造成机械摩擦力增加，从而影响流量计计量速度，产生计量误差。
4结束语
综上所述，为使气体涡轮流量计工作时处于好的状态，必须采取措施优化其流量测量的性能，以确保其计量的精度。由于涡轮流量计的种类繁多，接线方式也各不相同，所以在检定涡轮流量计时，有些问题要根据具体情况进行分析，并个性化采取措施，确保流量计检定效果。
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